Supply Chain + DIGITALE

Une Supply Chain digitale utilise les technologies numériques permettant la capture automatique de données, les échanges de données informatisés, la visibilité transverse des flux, la prise de décisions éclairées, la traçabilité des flux, des événements, des ressources et des transactions à chaque étape de la chaîne de valeur, la sécurisation des transactions, l’automatisation des tâches répétitives et chronophages, la collecte et l’exploitation de Big Data, des analyses sophistiquées grâce à l’IA, le machine learning, etc.
  • 8.1

    Codification, marquage, radiofréquence

  • 8.2

    Echanges de données informatisés

  • 8.3

    Capture de données automatique

  • 8.4

    Visibilité end-to-end de la Supply Chain

  • 8.5

    Business Intelligence

  • 8.6

    Automatisation des processus

  • 8.7

    Big Data / Intelligence artificielle

  • 8.8

    Jumeau numérique

  • 8.1 - Codification, marquage, radiofréquence

    Application des standards de communication internationaux (GS1, BoostAero, GALIA, Odette, etc. selon les filières) pour la codification, le marquage et/ou la radiofréquence des pièces, des unités logistiques et des unités de vente.
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    10%

    Débutant

    Non effectif ou à l’étude, la codification et le marquage des articles, des cartons et des palettes n’utilisent pas les standards de communication internationaux recommandés par les organismes de normalisation tels que GS1 France, GALIA, BoostAero, etc.

    Les codes utilisés reposent sur une codification propriétaire qui engendre de nombreuses ressaisies manuelles chez les clients et partenaires.
    30%

    Basique

    Les standards de codification et de marquage internationaux sont utilisés pour 25 à 50 % des articles et des unités logistiques.

    Les symbologies utilisées peuvent être les codes EAN/UPC, ISBN, 39, ITF, etc. selon les secteurs d'activité (codes-à-barres 1D) ou les QR Code, Data Matrix, … (codes-à-barres 2D).
    55%

    Intermédiaire

    Les standards de codification et de marquage sont utilisés pour codifier et étiqueter 50 à 75 % des articles et des unités logistiques.

    Ils permettent d’identifier les produits, de gérer les liens entre lots de fabrication et unités d’expédition mères et filles (SSCC) et d’enregistrer les données à chaque étape de transformation pour les besoins de traçabilité.

    Pour 50 à 75 % du chiffre d'affaires, les clients reçoivent des unités de ventes et unités logistiques conformes aux standards internationaux.

    L’identification des unités d’expédition utilise un modèle d'étiquette logistique standard pour 50 à 75 % des volumes expédiés.
    80%

    Avancé

    La fiabilité des standards de codification, de marquage et/ou de radiofréquence comme la simplicité de leur utilisation permettent de fiabiliser et d’accélérer les flux à toutes les étapes des process internes ainsi qu'avec les clients et les prestataires logistiques.

    75 à 100 % des volumes expédiés (articles et unités logistiques) sont codifiés et marqués selon les standards internationnaux pour être automatiquement intégrés dans les systèmes d'information.
    #}
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  • 8.2 - Echanges de données informatisés

    Intégration des principaux clients, fournisseurs et prestataires logistiques au système d’information pour l’envoi et la réception automatique des fiches-produits, des commandes, des accusés de réception, des ordres de transport, des avis d’expédition, des factures, etc.
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    0%

    Débutant

    L’entreprise n’a pas de projet EDI et utilise uniquement le support papier ou l’e-mail pour ses échanges d'information avec les clients et fournisseurs.
    25%

    Basique

    L’entreprise a lancé un projet d’intégration automatique des flux entrants (commandes, prévisions clients) et/ou sortants (accusés de réception, avis d'expédition, factures) qui utilisent les standards de communication de la filière concernée (GS1, BoostAero, GALIA, Odette, etc).

    Entre 25 et 50 % des échanges d'information avec les clients sont semi-intégrés ou intégrés automatiquement. L’entreprise se connecte sur un portail ou en Web-EDI pour récupérer les commandes, les plans d'approvisionnement, ... et réaliser les accusés de réception des commandes clients.
    50%

    Intermédiaire

    L’entreprise effectue entre 50 et 75 % de ses échanges d'information avec ses clients selon les standards EDI (ou M2M) de la filière. Elle a développé des interfaces pour les volumes d’échanges les plus importants.

    Pour les flux amont, elle a mis en place un portail fournisseurs évitant toute ressaisie par exemple des accusés de réception, des avis d'expédition ou des factures fournisseurs.
    75%

    Avancé

    Une expertise EDI est présente dans l’entreprise pour développer les interfaces avec les partenaires-clés.

    Les standards EDI assurent l’interopérabilité des systèmes de l’entreprise avec ceux des partenaires-clés pour l’échange de messages structurés tels que 
    • les commandes
    • les données logistiques (avis d’expédition, stock, planning de livraison, ordre de mouvement, etc.)
    • les factures
    • ...

    Entre 75 et 100 % des échanges d'information avec les clients sont automatiquement intégrés.

    L'entreprise a défini un GUM (Guide d’Utilisation des Messages) pour faciliter le déploiement fluide et sans erreur de l'EDI auprès de ses partenaires. Il comporte toutes les informations relatives aux formats, aux standards, aux messages ainsi que les procédures des standards utilisés.
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  • 8.3 - Capture de données automatique

    Utilisation de lecteurs optiques, de scanners et/ou capteurs IoT pour l’enregistrement automatique des réceptions, des inventaires, des mouvements de stock, des ordres de fabrication, des préparations de commande, de la traçabilité, des expéditions, etc.
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    10%

    Débutant

    Les matériels de lecture automatique ne sont pas répandus.

    Il existe quelques douchettes pour, par exemple, saisir automatiquement les bons de production.
    25%

    Basique

    Seuls 25 à 50 % des mouvements physiques en production et/ou en logistique utilisent des douchettes ou des terminaux portables.

    Des lecteurs sont interfacés avec le système d'information pour supprimer les opérations de saisie manuelle des bons de production, des entrées en stock, des sorties de stock et des inventaires.
    50%

    Intermédiaire

    50 à 75 % des flux de production, de préparation de commandes et d'expédition sont scannés et directement intégrés dans le système d'information à l'aide de scanners fixes et/ou mobiles, de terminaux mobiles, de smartphones ou de tablettes durcies.

    Les inventaires utilisent exclusivement des outils de capture automatique de données.
    80%

    Avancé

    75 à 100 % des flux industriels et logistiques sont scannés et directement intégrés dans le système d'information à l'aide de scanners fixes et/ou mobiles, de terminaux mobiles, de smartphones ou de tablettes durcies.

    Des terminaux piétons, embarqués ou IHM (Interface Homme-Machine) sont utilisés pour l'enregistrement automatique des mouvements de stock, des ordres de fabrication, des préparations de commande, des expéditions, des inventaires, etc.

    Des lecteurs IoT sont utilisés pour lire les étiquettes plus loin et plus rapidement et améliorer ainsi les performances d'enregistrement au niveau des portes de quai, des convoyeurs et des sorties de magasin.

    Des drones sont utilisés pour une partie des inventaires.
    #}
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  • 8.4 - Visibilité end-to-end de la Supply Chain

    Visibilité transverse et dynamique de l'avancement des commandes, des stocks externes et des flux de transport amont et aval avec gestion d'alertes, simulation prédictive des dates et heures de livraison, traçabilité des opérations, remontée des preuves de livraison et des réserves client (retard, manquant, casse, dévoyé, …), e-facturation, etc. permettant de savoir ce qui se passe à distance, d'identifier les causes d'écart, de réagir rapidement, de collaborer avec les parties prenantes, de prendre des décisions concertées, de synchroniser, d'optimiser et de maîtriser les flux.
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    0%

    Débutant

    La visibilité sur les flux externes est nulle.

    Faute de remontée d'informations de la part des prestataires logistiques (entrepôts externalisés et transporteurs), l'entreprise ignore l'état réel de ses stocks externes et des statuts de livraison des commandes expédiées à ses clients.

    Pour renseigner un client en attente de livraison, son seul moyen est de contacter par téléphone et/ou par messagerie les différents acteurs du flux de commande-livraison pour obtenir les informations recherchées sans toutefois bénéficier d'une grande précision.

    Le retour des bons de livraison émargés est la seule source d'information qui lui remonte partiellement plusieurs jours après la livraison.
    20%

    Basique

    Les systèmes de l'entreprise et des prestataires logistiques (entrepositaires et transporteurs) ne sont pas interfacés et ne permettent pas la remontée automatique des états de stock et de livraison.

    L'entreprise doit se connecter manuellement aux portails de ses partenaires pour rechercher les informations relatives aux commandes, aux stocks ou aux ordres de transport afin d'en connaître les statuts et les litiges éventuels.

    Elle utilise des copies d'écran, des copier-coller ou des importations de fichiers TXT pour rapatrier les données de suivi de commande, de stock et de livraison dans des tableurs et son système d'information.

    Des réflexions sont en cours pour automatiser les remontées d'information et ainsi supprimer les tâches chronophages et improductives de collecte et ressaisie manuelle des données externes.
    40%

    Intermédiaire

    Plusieurs interfaces existent entre l'ERP/WMS de l'entreprise et les systèmes des prestataires logistiques pour la remontée automatique des statuts de stock et de livraison.

    Des messages EDI INVRPT et HANDMOV lui permettent de communiquer avec les plateformes logistiques sur les états et les mouvements de stock.

    Des messages EDI IFTSTA lui permettent de connaître le statut des mouvements physiques d'une expédition ou d'unités d'expédition, d'obtenir un rapport sur une opération de transport et/ou sur une modification d'un statut du transport.

    L'entreprise reçoit aussi des messages EDI RECADV comme accusés de réception des marchandises en provenance des clients ou des prestataires logistiques.

    Beaucoup de données externes remontent également par le biais d'API connectant les systèmes de l'entreprise avec ceux des prestataires logistiques.

    Mais faute de processus d'agrégation multi-sources et de modèles de données cohérents entre les fonctions et les applications de l’entreprise, les données restent brutes, séparées et difficiles à partager, ce qui ne favorise pas la collaboration multipartite, alourdit les analyses et ralentit les prises de décision.

    Finalement, la visibilité est partielle et se concentre principalement sur la remontée de flux EDI et d'informations brutes difficiles à partager et à exploiter.
    70%

    Avancé

    L'entreprise dispose d'une visibilité end-to-end de sa Supply Chain depuis les fournisseurs jusqu'aux points de livraison tout en intégrant les entrepôts externalisés et les transporteurs pour 75 % à 100 % de ses flux amont et aval.

    Elle utilise une plateforme digitale et/ou un tiers de confiance qui collecte et agrège automatiquement, en temps réel ou à haute fréquence, plusieurs types de données multi-sources tels que :
    • l'avancement des préparations de commande
    • les positions transport (geofencing)
    • les preuves de livraison (POD)
    • le trafic
    • la météo
    • etc.

    Tous les systèmes de l'entreprise (ERP, OMS, WMS, TMS, Yard Management System, etc.), des fournisseurs, des prestataires logistiques et des clients sont interconnectés et permettent ainsi de centraliser les données, de tracer les opérations, de favoriser la collaboration entre les parties prenantes et de mettre en place des boucles d'amélioration continue.

    Les données de livraison proviennent directement du terrain à partir de l'informatique embarquée des conducteurs (remontée des horaires d'arrivée/départ, des temps d'attente, de photos prises au chargement/déchargement, des échanges de palettes/contenants consignés, des litiges de livraison, de la signature des lettres de voiture, ...), de capteurs IoT, de caméras, etc.

    Les flux documentaires (ordre de transport, packing list, facture commerciale, certificats d'origine, contrôles sanitaires, mandat de représentation en douane, licence d'exportation et d'importation, ...) sont dématérialisés et disponibles à tout instant pour les parties prenantes.

    Des alertes réactives et prédictives permettent d'être informé de toute dérive ou incident éventuel, d'en analyser les causes, d'agir et de (re)calculer les heures prévues de livraison (ETA).

    L'entreprise dispose aussi d'une vision unifiée et transverse de ses stocks dans tous ses sites, chez les prestataires logistiques ou chez les clients (stocks avancés) au minimum à une maille quotidienne pour permettre des réapprovisionnements réactifs, organiser des intersites, gérer la pénurie et être alertée des retards, des ruptures et des risques de péremption.
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  • 8.5 - Business Intelligence

    Utilisation de la Business Intelligence pour l’analyse de données multiples et l’amélioration des prises de décision et des performances de la Supply Chain sur la base de graphiques, de tableaux de bord et de rapports à hiérarchies multiples constamment à jour.
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    10%

    Débutant

    L'entreprise effectue peu d'analyses de données logistiques.

    Ses besoins se limitent à des extractions de données ponctuelles qu'elle effectue et enregistre manuellement dans des tableurs pour des analyses sommaires de commandes, de stock, de production, de livraison, de facturation, etc.

    L'entreprise n'exploite pas assez ses données et rencontre des difficultés pour les mettre en forme. Ses décisions manquent de visibilité sur les données actuelles et historiques de son activité et de son contexte métier.
    30%

    Basique

    L'entreprise fait des analyses de données à fréquence régulière (souvent mensuelle).

    Une partie de ces analyses est consacrée à la mesure des performances logistiques.

    Les KPI sont calculés à partir d'extractions de l'ERP puis mis en forme dans des tableaux croisés dynamiques sous Excel.

    Les résultats sont ensuite reportés dans des "templates" (modèles uniformisés) pour être présentés en CoDir.

    Cependant, 2 à 3 jours par mois sont nécessaires pour produire manuellement les graphiques et les rapports d'analyse à partir des fichiers mis en forme.
    60%

    Intermédiaire

    L'entreprise a automatisé l'extraction, le nettoyage et la structuration de données multiples pour alimenter différents tableaux de bord métier.

    Elle utilise un logiciel de requêtage ETL (Extraction, Transformation, Chargement) pour :
    • importer des données internes (ERP) et externes (multisites, Internet), 
    • les transformer (suppression de colonnes, suppression des doublons, conversion de données, fusion de tables, etc.) 
    • les charger dans Excel ou un logiciel de Business Intelligence 

    ... pour créer des graphiques et des rapports destinés à différentes personnes ou des groupes spécifiques selon les autorisations d’accès définies.

    Par ce moyen, les remontées de données sont automatisées, les modèles de données sont structurés et les calculs s'effectuent mécaniquement. Lorsqu'une requête est actualisée, chaque étape s'exécute automatiquement, ce qui permet de lancer rapidement des runs d'actualisation pour l'obtention instantanée des nouveaux résultats.

    Plusieurs représentations visuelles (graphiques et rapports) ont été préformatées pour les besoins de pilotage de la Supply Chain.
    80%

    Avancé

    L'utilisation de la Business Intelligence est généralisée dans toute l'entreprise par le biais d'une plateforme de partage de contenu.

    La Supply Chain fait partie des plus grands utilisateurs de la BI avec l'édition automatique de plusieurs tableaux de bord et rapports préformatés appliqués au calcul et au suivi des :
    • balanced scorecards
    • prévisions de vente
    • plannings
    • commandes
    • stocks
    • livraisons
    • taux de service
    • retards de livraison
    • reliquats
    • performances fournisseurs
    • ...

    Pour aller plus loin, les utilisateurs finaux ont la possibilité de créer leurs propres rapports à partir de jeux de données pouvant être personnalisés ou adaptés à leurs besoins (BI en libre-service managé personnalisable).

    De cette manière, chacun peut créer son propre contexte métier tout en se basant sur des données communes et partagées, ce qui permet d'améliorer considérablement les processus décisionnels et opérationnels face aux situations rencontrées.
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  • 8.6 - Automatisation des processus

    Mise en place d'outils BPM (gestion des processus métiers), de reconnaissance optique des caractères (OCR) et d'automatisation des processus (RPA) pour modéliser et informatiser les processus, lire et interpréter des données, automatiser des opérations, déclencher des actions et interagir avec les personnes et les systèmes dans le but d'éliminer les processus manuels à la fois répétitifs, chronophages et propices aux erreurs, de faciliter la coordination et la gestion des processus complexes et d'accélérer les temps de traitement.
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    Débutant

    L'entreprise n'a pas évalué le volume et le coût des activités administratives consacrées au traitement des factures fournisseurs, des commandes clients, des réclamations clients, des mails entrants/sortants, des fiches-produits, etc.

    Aucune réflexion n'existe ni pour les chiffrer ni pour les rationaliser.

    Pour faire face au volume de commandes, de factures ou d'e-mails à gérer, elle rémunère un personnel nombreux ou fait appel à un prestataire de sous-traitance lors des pics d'activité.
    20%

    Basique

    L'entreprise connaît globalement la volumétrie des flux administratifs tels que les fiches-produits, les commandes clients, les factures fournisseurs, les réclamations, les e-mails entrants/sortants, etc. qu'elle traite mensuellement et annuellement.

    Elle visualise les ressources en ETP affectées aux divers traitements administratifs et en connaît la productivité.

    Faute de standardisation et d'automatisation, plusieurs postes consistent à lire des documents au format image et à saisir des informations multiples dans le système d'information et dans des fichiers Excel.

    Elle n'a jamais calculé le coût de traitement d'une transaction.

    Mais un projet est à l'étude pour automatiser les processus manuels les plus chronophages et fastidieux.
    50%

    Intermédiaire

    L'entreprise a commencé à utiliser une solution BPM (Business Process Management) pour modéliser, orchestrer et informatiser des processus métiers complexes en des workflows décrivant et gérant l'enchaînement des activités, des assignations, des notifications et des rapports d'avancement.

    C'est le cas par exemple des fiches-produits gérées à l'aide d'un workflow ou d'une solution PIM (Product Information Management) permettant de centraliser toute l'information relative aux produits en un seul endroit, de l'enrichir facilement et la diffuser rapidement de manière adaptée sur chaque canal de vente (web, mobile, print, point de vente, etc.).

    L'entreprise utilise aussi des outils de reconnaissance optique des caractères (OCR) ou des programmes informatiques pour automatiser le contrôle et l'intégration des commandes clients, des factures fournisseurs ou des factures transport.
    80%

    Avancé

    L'entreprise maîtrise les technologies BPM, OCR et RPA (Robotic Process Automation) pour informatiser les processus, lire et interpréter des données, automatiser des opérations, déclencher des actions et interagir avec les personnes et les systèmes.

    La combinaison de ces solutions d'automatisation des processus permet de :
    • interconnecter les services
    • éliminer les silos de données
    • favoriser la communication et la collaboration
    • réduire les délais de réponse
    • diminuer la charge administrative
    • augmenter la productivité des opérations 

    ... tout en améliorant la précision, la cohérence et la complétude des données enregistrées.

    Plusieurs processus manuels (processus d'acquisition de données, processus d'approbation, processus de coordination et suivi d'activités, rapprochements commandes-BL-factures, suivi de commandes, contrôle de factures, ...) sont désormais gérés à l'aide de workflows informatisés et de robots logiciels (assistants virtuels).
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  • 8.7 - Big Data / Intelligence artificielle

    Collecte, organisation et exploitation de Big Data à l’aide de l’Intelligence Artificielle (IA) et du machine learning pour améliorer la fiabilité des prévisions de vente à des mailles temporelles, géographiques ou clients plus fines, mieux gérer les promotions, fiabiliser et optimiser les plans de production, le picking, les tournées de livraison, etc.
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    Débutant

    L'entreprise a une connaissance superficielle de l'intelligence artificielle et méconnaît les avantages qu'elle pourrait en tirer.

    Elle estime avoir d'autres projets à mener avant de s'intéresser à cette technologie
    30%

    Basique

    L'entreprise a commencé à analyser et à exploiter des masses de données (Big Data), principalement dans les domaines du marketing (affichage ciblé, personnalisation des offres de service, optimisation des offres commerciales, etc.) et de la relation client (chatbots (dialogueurs), assistants virtuels, etc.) pour mieux répondre aux demandes de ses clients.

    Elle n'a pas encore testé d'application dans le domaine de la Supply Chain.
    50%

    Intermédiaire

    1 ou 2 tests de machine learning ont été réalisés à petite échelle dans la Supply Chain, par exemple pour améliorer la fiabilité des prévisions de vente (en prenant en compte des facteurs de causalité externes (phénomène météo, pénurie de matières premières, inflation, ...) influant sur la demande), optimiser les préparations de commandes, prédire les heures de livraison (ETA), améliorer la rentabilité des ramasses et des livraisons, optimiser les plans de production, mieux anticiper les approvisionnements de pièces détachées, etc.

    Les tests ont été documentés, chiffrés et présentés en Comité de Direction.

    Des réflexions sont en cours en vue de déployer certaines solutions à plus grande échelle.
    90%

    Avancé

    L'entreprise a défini une feuille de route de déploiement de l'Intelligence Artificielle dans différents services, dont la Supply Chain, en précisant le périmètre, les processus concernés, les ressources, le budget et les objectifs fixés.

    Elle a recruté de nouvelles compétences dont un ou plusieurs data scientists et constitué une équipe pluridisciplinaires IT et métiers pour mener ses projets Big Data/IA.

    L’organisation, les processus métier et le modèle de gouvernance de l’entreprise ont été revus. Une infrastructure data robuste a été créée pour collecter, organiser et exploiter les Big Data.

    Plusieurs activités dans la Supply Chain sont automatisées et combinent la puissance de calcul du cloud, l'intelligence artificielle, le machine learning et l'IoT pour effectuer toutes sortes d'optimisations et d'analyses prédictives et prescriptives pour :
    • améliorer la visibilité
    • accroître la satisfaction des clients
    • réduire les coûts
    • diminuer l'impact carbone
    • rendre le travail plus intéressant et moins pénible (automatisation des tâches répétitives et chronophages)
    • exploiter de nouvelles opportunités
    #}
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  • 8.8 - Jumeau numérique

    Création d'une image numérique du fonctionnement d'une Supply Chain "de bout-en-bout" pour prédire en quasi temps réel la performance globale (service client, coûts, stocks, délais, flexibilité, CO2, …), détecter les facteurs de risque et suggérer des actions correctrices (analyse prescriptive). Un jumeau numérique permet de tester par simulation l'impact de tout scénario "what-if" et d'automatiser par apprentissage le modèle de planification et de pilotage des flux selon différents niveaux de granulométrie. 
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    0%

    Débutant

    L'entreprise n'a pas ou très peu de connaissance sur le "jumeau numérique" de la Supply Chain.

    Elle n'est pas sensibilisée aux enjeux d'exploitation des datas de la Supply Chain et reste tributaire de données logistiques parcellaires et discontinues entre les Ventes, la Production et les Achats. 
    20%

    Basique

    L'entreprise comprend l'intérêt de l'analyse prédictive et la nécessité de disposer d'une visibilité E2E (End-To-End) de la Supply Chain. 

    Elle a pris connaissance de cas d'usage sur les jumeaux numériques en Supply Chain et leurs apports comparativement à d'autres technologies telles que les APS (Advanced Planning Systems), les MES (Manufacturing Execution Systems) ou la BI (Business Intelligence). 

    Mais elle n'a pas étudié les possibilités d'application sur sa propre Supply Chain.
    50%

    Intermédiaire

    L'entreprise a testé, sous forme de POC (Proof-Of-Concept) sur un périmètre limité, 1 ou 2 cas d'usage de jumeau numérique
    • analyse de la variabilité des flux et identification automatique des leviers d'optimisation
    • prédiction des risques de rupture de flux et impacts sur la performance "de bout-en-bout"
    • détection des écarts entre planification et exécution avec mise à jour automatique des paramètres de gestion
    • reconfiguration en temps réel des circuits de distribution
    • test et simulation de scénarios "what-if" et identification des facteurs influents
    • etc.  

    Le POC a permis de réaliser le mapping des données-sources à partir des différents systèmes d'information (ERP, APS, MES, WMS, TMS, IOT, ...).

    Au moins un cas d'usage a été jugé concluant et faisable. L'entreprise est prête à le déployer et connaît désormais le potentiel des jumeaux numériques pour répondre aux enjeux d'optimisation globale des flux.
    90%

    Avancé

    Le jumeau numérique est considéré comme une technologie cruciale pour configurer et piloter de bout en bout la Supply Chain. 

    Un data hub est déployé pour capturer et consolider en continu les transactions et événements de la Supply Chain E2E (flux de commandes, mouvements de stock, ordres de fabrication, approvisionnements, réceptions, etc.) et reproduire le fonctionnement de la Supply Chain. Les liens entre produits, clients, fournisseurs, nomenclatures, gammes, plans de transport, etc. sont automatiquement reconstitués.

    Le jumeau numérique détecte et prédit en quasi temps réel les écarts de performance (service, coûts, délais, stocks, charge, flexibilité, CO2,...), identifie les causes racines et propose les actions prescriptives d'optimisation et de correction.

    Une équipe centrale, avec des compétences métiers et d'analyse avancée, est chargée d'adapter et de déployer le jumeau numérique en fonction des cas d'usage à la fois pour des besoins de planification stratégique et de pilotage opérationnel.
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