La santé et la sécurité au Travail fait partie de la culture de l'entreprise où toutes les fonctions, tous les managers et tous les collaborateurs sont mobilisés et appliquent les bonnes pratiques.

Elle repose sur une stratégie, une politique, des objectifs, des responsabilités et une véritable coordination entre les services.

Les objectifs SST sont déclinés dans les objectifs stratégiques de l'entreprise de façon cohérente.

La politique SST va au-dela du strict respect des obligations réglementaires en intégrant les TMS, les risques psychosociaux, les pratiques addictives, la remise en cause des process, l'aménagement des horaires et des postes de travail pour les personnels fragiles (femmes enceinte, handicapés, personnes de plus de 50 ans), etc.

Les questions de sécurité et santé sont prises en compte dès la conception des nouveaux produits et services.

Un référent SST a été désigné dans le département Supply Chain pour assister et relayer le responsable SST.

L'implication des salariés est facilitée par des échanges réguliers et formels avec l'encadrement (AIC intégrant la composante Sécurité, observation des situations de travail, participation aux ateliers de résolution de problème, etc.).

Les KPI SST sont suivis au jour le jour sur le terrain et déclinés en plans d'actions.

L'encadrement procède régulièrement à des audits SST sur le terrain et auprès du personnel (dans leur périmètre ou croisés).

La communication avec la direction est réelle. Elle est basée sur l'écoute des salariés et les différents avis sont pris en compte. 

Une cartographie des risques répertorie les nuisances physiques et chimiques, les troubles musculo-squelettiques (TMS) et les risques d'accident (AT) recensés à chaque étape du processus logistique, après observation réelle des situations de travail en présence du responsable SST, des membres des IRP, des managers et des équipes opérationnelles, pour chacun des macroflux qui traversent l'entreprise.

La visite d'ergonomes dans l'usine, les entrepôts et les bureaux permet d'analyser les mauvaises postures de travail et les risques de TMS.

Les risques psychosociaux (RPS) (stress, harcèlement, conflit, agression, ...) dans la Supply Chain sont également pris en compte et détectés à travers la mise en place d'une cellule d'écoute (par ex. permanence d'un psychologue 1 fois par semaine).

L'évaluation des risques, la recherche des causes et la définition de plans d'actions utilisent une démarche et des outils adaptés pour identifier les risques, les hiérarchiser (cotation), définir et suivre les plans d'actions. Elle s'appuie sur les 9 principes généraux de la prévention des risques.

Un Programme Annuel de Prévention des Risques Professionnels et d'Amélioration des Conditions de Travail (PAPRIPACT) est établi et décrit :

Les délais de réalisation sont globalement tenus.

Les salariés sont largement et systématiquement associés à ce processus.

En plus de l'affichage, les consignes d'hygiène et de sécurité font l'objet de communications systématiques en début de poste ou en début de réunion.

Des rituels d'animation spécifiques ont été définis à l'aide de kits pour certaines situations à risque.

Une check-list énumère les points critiques des situations à risque à respecter. Pour les postes critiques, cette check-list est pointée par les salariés au démarrage.

La maintenance des matériels utilise la méthode TPM (Total Productive Maintenance) pour maximiser le temps productif, réduire le temps non productif dû aux arrêts et aux pannes et diminuer la non-qualité par une démarche proactive.

La liste des équipements soumis aux vérifications périodiques est mise à jour à partir de la veille réglementaire et de l'analyse des événements non désirés.

Les équipes de maintenance sont compétentes et suffisamment dimensionnées pour intervenir rapidement.

Le service Maintenance et les opérationnels travaillent ensemble pour la définition des cahiers des charge, les appels d'offres et le choix des fournisseurs et des matériels adéquats.

Un logiciel de GMAO est utilisé pour gérer la maintenance des équipements logistiques.

Les maladies professionnelles (MP) de type TMS et RPS sont également prises en compte, dûment enregistrées et analysées.

En cas d'AT/MP, la diffusion des analyses et du plan d'actions s'adresse à tout le personnel sur tous les sites afin de prévenir tout nouveau risque.

Tous les salariés sont encouragés à la détection, à la sécurisation et au signalement des situations à risque selon le principe "Je sécurise, j'alerte", "je me soucie de ma propre sécurité et de celle des autres".

Des capteurs ou des objets connectés sont utilisés pour identifier les mauvaises postures de travail sources de TMS, de fatigue des yeux, de maux de tête, etc. afin de signaler les surexpositions et d'adopter les bons gestes et positions.

Des enquêtes sont réalisées périodiquement pour mesurer les niveaux de douleurs et d'usure sur une échelle de 0 à 5 sur les différentes parties du corps.

Les indicateurs sont complétés par la mesure des incidents, des traumatismes, des signalements de situation à risque, du non respect des consignes de sécurité, par l'évolution du taux d'exposition aux nuisances (bruit, haute cadence, port de charge lourde, etc.).

Les grandes tendances AT/MP sont analysées périodiquement et alimentent la stratégie d'entreprise.

L'approche de la santé et sécurité au travail est globale et systémique. Elle est centrée sur l'humain et s'appuie sur un ensemble de valeurs sociales visant à redonner du sens au travail, à recréer du lien entre les personnes et à restaurer les valeurs de respect, de bienveillance et de solidarité.

Le refus de décharger un camion pour 10 min de retard, l'absence d'outils adaptés ou de moyens censés réduire la pénibilité, la course de vitesse pour des livraisons toujours plus comprimées, les postes de travail manuels à haute cadence, le travail sous stress, des locaux sociaux non accueillants et/ou manquant d'hygiène, etc. sont proscrits au titre de la lutte contre les accidents de travail, les tensions inutiles, la manque de dignité, le harcèlement, la perte de repères, le burn-out, la complexité, l'usure professionnelle, le travail aliénant, le délitement des métiers et plus largement la déshumanisation du travail.

En ce sens, toute nouvelle demande client, toute nouvelle organisation de travail, tout nouveau process, toute nouvelle technologie, tout nouveau flux, etc. est analysé(e) selon une vision globale associant les managers, les salariés, le(la) responsable SST, le CSE/ CSSCT, le médecin du travail, un ergonome et un(e) représentant(e) de la CARSAT depuis la conception jusqu'à la mise en oeuvre.

Les changements de poste font également l'objet d'une revue complète des conditions de travail et des besoins spécifiques pour le nouveau titulaire.

Les situations de travail en mode dégradé ou pendant les phases de maintenance sont également analysées.

Une analyse AMDEC ou méthode équivalente est systématiquement réalisée pour évaluer la criticité des risques SST selon une approche globale tenant compte des hommes, de l'organisation, du process, des moyens, de l'environnement, etc.

Les expérimentations effectuées associent le personnel concerné et les solutions trouvées sont individualisées. Les solutions retenues sont formalisées et évaluées au fil du temps.

Le plan de formation intègre les besoins détectés lors des analyses de risque entre les responsables et leurs équipes.

Il prend également en compte les risques liés aux comportements dangereux, les risques psychosociaux (RPS) et les risques en dehors du milieu de travail.

Un dojo Sécurité permet de mettre en pratique la théorie à travers des ateliers de formation express de 15 à 30 minutes. Efficaces et ludiques, ces ateliers permettent aux salariés de tester par eux-mêmes leurs pratiques et d'apprendre mieux et plus vite les bons gestes.

Des formations PRAP sont réalisées pour permettre au personnel de contribuer à la mise en œuvre de la prévention des risques liés à l'activité physique en faisant respecter les bonnes pratiques et en proposant, de manière concertée, des améliorations techniques et organisationnelles.

L'ensemble des salariés (encadrement et opérationnels) suivent au minimum 1 formation par an aux bonnes pratiques de santé et sécurité.

Le planning de formation est tenu et contrôlé par le responsable SST Supply Chain.

L'entreprise et l'agence d'intérim travaillent en étroite collaboration. Cette dernière a une bonne connaissance des valeurs de l'entreprise, des sites et des postes ouverts aux intérimaires qu'elle a pu visiter plusieurs fois de façon à bien comprendre les besoins, les spécificités, les contraintes et le cadre de travail.

Les intérimaires sont accueillis dans les mêmes conditions que les titulaires.

Pour les postes liés à la gestion et à la coordination de la chaîne logistique (Service Client, Gestion du Transport, Planification, Approvisionnements, ...), les intérimaires sont formés sur la base des processus métier, des procédures, des modes opératoires et des rituels en place pour lesquels ils connaissent leur périmètre d'intervention et les procédures d'escalade.

Ils participent aux réunions et aux formations sur la santé et la sécurité au travail.

En fin de mission, un bilan est effectué en présence de l'intérimaire et de l'entreprise. La qualité du travail, le relationnel et la capacité à respecter les règles SST sont évalués et retranscrits dans le rapport de mission. 

Les relations avec les prestataires logistiques s'inscrivent dans un cadre de partenariat visant à réunir les meilleures conditions d'exploitation et de prévention des risques.

Les cahiers des charges, les appels d'offres et les contrats logistiques contiennent systématiquement un volet SST adressant non seulement les obligations réglementaires mais aussi une démarche d'évaluation et de prévention des risques sur l'objet de la prestation.

Un certain nombre de critères SST jugés fondamentaux sont rédhibitoires et entraînent le rejet des candidatures des prestataires logistiques qui ne les respectent pas.

Un audit SST de l'établissement est réalisé en amont de la signature du contrat logistique.

Le prestataire logistique partage son DUERP, ses plans d'action et ses indicateurs de sinistralité.

La signature du contrat d'externalisation logistique comprend la spécification des consignes d'hygiène et de sécurité, des process particuliers, des indicateurs SST, des plans de progrès et des projets de cofinancement éventuel.

Les revues mensuelles s'accompagnent de l'évaluation des indicateurs sociaux (turnover, absentéisme, taux de fréquence (Tf) et taux de gravité (Tg) des AT,  nb de jours de travail sans AT/avec arrêt, ...) et des plans d'actions décidés d'un commun accord.

Les protocoles de sécurité sont traduits en plusieurs langues, communiqués et signés par les conducteurs à leur arrivée.

Pour toute opération de chargement/ déchargement, une check-list renfermant plusieurs points de contrôle (remise des clés, blocage des roues, port des EPI si entrée sur site, état de propreté de la remorque ou du container, plancher non glissant, absence d'odeur, absence de produits incompatibles, respect de la température de consigne, prise de température des produits, qualité de l'arrimage, prise éventuelle de photos du sanglage, pose de scellés, remise des documents, etc.) est doublement visée par le responsable de quai et le conducteur.